Agenția Națională de Mediu și Arii Naturale Protejate (ANMANP) se află în procesul de realizare a studiilor de impact și evaluare adecvată pentru autostrăzile planificate, însă întârzierea apărută în primirea documentelor necesare îngreunează procedura dezbaterilor publice. Ciprian Șoavă, director general al agenției, a declarat că „mingea nu este la noi,” subliniind importanța acestor studii pentru protecția mediului. Conform timponline.ro, ANMANP a avut recent discuții privind evoluția acestui proces.
👉 Stadiul actual al studiilor și termenele de avizare
Raluca Giorgiana Dumitrescu, președintele ANMANP, a asigurat că studiile „sunt în termenul real în care se pot realiza” și a subliniat că nu este o întârziere a deadline-ului. „Sunt studii foarte importante, sunt studii cerute și pe biodiversitate, și pe alte domenii ca să nu existe vreo problemă,” a adăugat aceasta. În cadrul unei recente videoconferințe, Sever Roman, directorul Direcției Județene de Mediu Bistrița-Năsăud, a informat că CNAIR a precizat că studiile sunt în curs de elaborare și termenul propus pentru obținerea acordului de mediu este în primăvara aceasta.
Roman a menționat că este așteptată avizarea documentelor la Ministerul Transporturilor până în luna iunie. Totuși, chiar dacă studiile sunt depuse la timp, acordul de mediu necesită un termen minimal de 90 de zile pentru eliberare, conform spuselor lui Șoavă.
👉 Informații despre trasee și contractele aferente
Tronsonul Bistrița – Vatra Dornei, planificat pentru a deveni autostradă, va traversa Bistrița-Năsăud pe ruta Livezile – Josenii Bârgăului – Prundu Bârgăului – Tiha Bârgăului – Lunca Ilvei. SC Explan SRL Cluj-Napoca a câștigat contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate al acestui lot, cu o valoare de 15.793.026,12 lei fără TVA. De asemenea, drumul de mare viteză Baia Mare – Bistrița este împărțit în două loturi, valoarea contractului pentru Lotul 1 fiind de 12.746.666,57 lei fără TVA și pentru Lotul 2 de 8.376.369,89 lei fără TVA.
În primăvara anului 2025 au început studiile de teren pentru drumul expres Dej – Beclean – Bistrița, inclusiv varianta ocolitoare a municipiului, arătând că proiectele de infrastructură continuă să progreseze, deși cu anumite întârzieri administrative.
